奥林斯DH38速降前叉

文字:汤睿亮

图片来源于网络


来自瑞典的避震巨头Öhlins发布了他们的DH38速降前叉,在法国Les GetsCrankworx期间,测试车手拿到了前叉,分为于27.5“或29”两种版本,并且有四种不同的前伸量选项。可以通过更换气室推杆从160 - 200mm切换行程,还是一个三气室系统和TTX18复桶阻尼。

 

Öhlins DH Race Fork详细信息:

定位:DH

行程:150/160/170 / 200mm

尺寸: 27.5/ 29

前伸量: 46/50/54 / 58mm

密封件:定制SKF wiper密封件

桶轴规格:Boost 20x110

轮胎间隙: 27.5最宽3.2/ 29最宽 2.6

直装碟片: 200mm

管径: 38mm

支撑:三气室系统

调节:独立的HSCLSCLSR

轴到叉肩: 27.5= 590-604 / 29 = 608-620mm

重量: 2825g27.5版本未切割的舵管的重量。)

 

110mmBoostx 20mm的桶轴是一个“浮动双夹紧系统”,Öhlins表示这是为了负载下维持底桶的平衡。

 

TTX18复桶阻尼系统,想要尝鲜么?可以选择最新版本的TTX阻尼改件,适应现有的RockShox BoXXerFox 40平台。(Öhlins一直在给fox提供阻尼改装件。)

 

 

双活塞三气室系统是独立的机构,与内管隔离,减少热量积聚。SpringCurveÖhlins还创建了一个Total Tuning Spring Curve程序,“全范围曲线调节系统”(TTSC),它是一个应用程序,可帮助普通玩家调整气室曲线,给出参考值。

 

测试款前叉的设置:

车手重量: 75kg

主气室: 110psi

加压室: 212psi

负气室容积:默认设置

阻尼垫片组: C40 R25

LSC -8 / 15

HSC -3/4

回弹: -7/14

前伸量: 46mm

A2C 610mm

 

应用程序给出的预压值为15%,C40垫片堆栈位于中间位置,R25堆栈是六个选项中第二位置。这就是最基本的堆栈设置。

 

到目前为止,在MTB领域中,Öhlins的阻尼风格一般都偏重,车手们有的喜欢有的讨厌,可能只有那些竞速车手才能hold的住,小编对ttx22后胆很不适应最终还是换回了vivid

 

当然这个时代除了信仰,更多人会看重性价比,它的定价也比较迷,约为2,060欧元,2019BoXXer WC零售价约为1,980欧元,Fox 40 Grip2约为2,400欧元。很难说谁是最好的,因为它们都是经历过顶级赛事洗礼的产品。耐心等待后期的市场反馈,还有复桶阻尼的保养维护周期。


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