大力营销下的柯迪亚克,销量不佳只是因为品牌?

身为大众旗下的斯柯达,旗下车型大多与大众有着非常直接的关系,就像速派与帕萨特,用了同样的地盘、发动机等等,然而价格更低的速派在上却始终无法超越同门帕萨特。


 

同样的还有斯柯达全新的中型SUV——柯迪亚克,与大众途观L相同的MQB平台、同样的动力总成等等。然而从其来看,7月份5905辆的对比途观的21065辆(其中为途观及途观L的)的还是有着不少的差距。虽然无法从这21065辆中的数据中得出有多少是途观L的,但可以肯定的是,途观L的占了这21065的大多数。


1/4的差距只是因为品牌力?  

 

大多数人都认为斯柯达卖不过大众主要原因是因为消费者对于斯柯达这个品牌的不认可,相较于深耕中国市场多年的大众而言,斯柯达确实要比大众在品牌力上弱一点。但是价格决定一切,如果说同样价格的途观L和柯迪亚克在上有如今4:1的差距,那么自然不足为奇。可是柯迪亚克要比途观L在官方起步价上有着3.4万元的差距下,再看这个数值,如果还是说差主因为品牌,则有些说不过去。


其实对于途观L以及柯迪亚克,大众对于这两款车的定位是不尽相同的。途观L主要对手为别克昂科威、丰田汉兰达等车型;而柯迪亚克则主要是为了打压CR-V、奇骏等紧凑型SUV。一上一下,从而用两款SUV来通吃当今合资SUV主流的紧凑以及中型SUV市场。


与途观L同平台的柯迪亚克,为何还是卖不过途观L  

 

之前以分析过,途观L和柯迪亚克的竞争对手不同,而如果将他们两款车来对比又如何。实际上,想要选择途观L的消费者一般来说是不会选择柯迪亚克的。而想要购买柯迪亚克的消费者同样不会去考虑途观L。其中的品牌因素想必是占了很大一部分。


诚然,也会有不少消费者在这两款车中纠结。

如果想要购买一台配置尚可5座SUV,那么就选择途观L,因为柯迪亚克的5座车型都是低配,想要配置好一点的5座柯迪亚克并没有;而如果想要一款7座SUV,那么也只有柯迪亚克可供选择,途观L并没有7座车型。


柯迪亚克与奇骏、CRV等紧凑型SUV相比又如何?  

 

首先从大家最关心的尺寸来说起。柯迪亚克由于是一款中型SUV,因此在车身尺寸上是最不错的。除了在高度上比奇骏要低外,长度、宽度以及轴距都是最占有,当然,这也是柯迪亚克相较于这两款紧凑型SUV而言,最大的卖点之一。


而在其他方面,这三款低配车型由于差价只有1万,因此在配置上也是大差不差,各有各的长处。


 

而柯迪亚克相较于这两款紧凑型SUV,最大的弱项无疑就是5座的配置了。要知道,柯迪亚克车型中,7座都是高配,5座都是中低配。


因此如果将柯迪亚克的5座顶配车型(21.98万,5座两驱豪华版)同这两款紧凑型SUV相比,最大的不同则在驱动方式上,CRV以及奇骏这个价位都是四驱车,而柯迪亚克则仍旧为两驱。


柯迪亚克最大的优势现在看来还如何?  

 

如果说柯迪亚克最大的优势在哪里,那便是7座。不过在如今,许多紧凑型SUV也都推出了7座车型,然而同他们相比,柯迪亚克由于定位是中型SUV,因此对于第三排所在意的空间而言,具有非常大的优势。  


而柯迪亚克在现在看来,7座车型还有一个重要的对手就是。最火的一款便是传祺GS8,还有全新推出的上汽大通D90等等。如果购车只是为了7座,那么如今的这些同样也是非常好的选择。  


写在最后:柯迪亚克作为斯柯达在今年的一款重磅车型,如今月销5、6000的成绩在现在看来到底如何,也许不同的看法对于这个数字也有不同的意思。然而对于大众来说,依靠柯迪亚克来抢夺合资紧凑型SUV的一些份额并完善大众的布,我想这才是其最重要的目标。  


 
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