一季度外资品牌SUV销量:日系表现抢眼

根据盖世汽车研究院整理的数据,今年第一季度,SUV市场继续高歌猛进,实现五成以上的增长(51.9%),远高于整个乘用车市场的增幅水平(8.9%),销售SUV 1,963,926 辆。

自主最高 日系领军外资

 

 

从2016年SUV市场各派系的表现来看,仍然是最高、市场份额最大的车系,是排名第二的日系SUV的4倍多;而日系则是外资品牌中SUV最高的车企,美系、德系紧随其后。

途观显露疲态 昂科威同比翻番

从一季度外资品牌SUV的排名来看,日系无疑是最大的赢家,在前十的车型中占据四席;其次为美系,占据三席;德系则占据两席;而全新途胜则是唯一一款挤入外资品牌前十的韩系SUV。尽管德系在前十车型中席位不多,途观仍然是外资品牌SUV中的冠军,但即便如此,和去年同期相比,途观的也下滑了13.3%,而途观也是排名前十的外资品牌SUV中唯一一款同比下滑的车型,显示出了疲态;亚军别克昂科威是今年一季度同比增长最高的外资品牌车型,同比增长达111.5%,说明昂科威在去年改款后显示出了极强的竞争力;而同在2015年改款的季军本田CR-V也有56.8%的增长。

KX3表现平平 逍客咸鱼翻身

 

而当我们放宽范围,在排名前20位的外资品牌SUV中,新汉兰达以同比增长22377.2%的夸张表现成为了同比增长最高的车型。究其原因,主要是因为新汉兰达是去年3月20号上市,实际的统计周期仅有11天,所以同比增长才会显得如此夸张;而起亚KX3傲跑同比增长则翻了两番(227.0%),仅次于新汉兰达,但从绝对来看,其一季度平均月销不过6000台左右,与同属于现代-起亚集团,且同一平台开发的ix25相比,都有不小的差距;逍客则同比增长翻番(109.1%),此前老逍客由于长时间没有进行大改款,在去年一季度平均月销不过4000台左右,已经属于市场边缘化产品,之所以能够在今年打出如此漂亮的翻身仗,其采用雷诺-日产联盟开发的全新CMF通用模块化平台功不可没。该平台拥有很高的开发自由度和灵活性,可以降低不同车型的开发成本和难度,并且能够提升生产效率和品质。这也是为什么去年10月2016款逍客上市后,底盘表现一改此前日系车柔软舒适的风格,而显得更加扎实硬朗、驾驶感受更像欧系车的原因。这也提升了逍客在铺装路面和高速路况的行驶品质,从表现上看,应该说这种改变得到了消费者的认可。

文章来源:盖世汽车

 
 
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