中国家用轿车品牌口碑指数隆重发布

大众表现回升 三季度家用轿车消费者互动度指数发布  

    新华网北京11月20日电(赵延心)近日,由中国统计信息服务中心和新华汽车联合发布的《中国家用轿车品牌口碑研究报告》出炉。从家用轿车消费者互动度指数情况看,2015年三季度,大众表现回升,远超宝马和奔驰。

    品牌的消费者互动是某一品牌或者组织在网络各大论坛以及博客中被讨论的程度。这一指标表明某品牌或组织在网络中的信息传播深度,主要以样本网站搜索引擎的搜索结果为依据。一般来说,品牌关注度指数越高,口碑指数越高。

    通过中国统计信息服务中心大数据采集平台并百度定向检索,对关键词“家用轿车”进行指数分析,2015年三季度家用轿车消费者日均关注指数为244,同比上一季度日均指数260下降了6.2%。

 

(数据来源:百度指数)

 

品牌

消费者互动度指数

品牌

消费者互动度指数

奥迪

4.40

铃木

0.84

宝马

6.63

马自达

1.83

奔驰

7.30

名爵

0.33

本田

2.42

起亚

1.62

标致

1.51

日产

2.00

别克

2.94

三菱

1.04

大众

10.00

斯柯达

0.97

菲亚特

0.84

沃尔沃

3.76

丰田

3.82

现代

8.03

福特

2.55

雪佛兰

1.71

雷克萨斯

1.01

雪铁龙

1.15

雷诺

0.16

英菲尼迪

0.77

 

注:家用轿车品牌以字母顺序排列

 

 

    如上图所示,在家用轿车国外品牌消费者互动度方面,大众本季度领跑本维度,现代、奔驰、宝马位列其后,其他品牌与前几个品牌表现差距较大,消费者互动度指数较低,切彼此差距较小;与上季度相比,大众表现回升,现代、宝马、奔驰等品牌表现平平,维持以往状态。

    大众汽车集团(中国)在国内综合表现一贯较好。数据显示,旗下两家合资企业上海大众和一汽大众在9月份的综合销量为23.53万辆,这也是在第三季度中销量最高的月份。

    大众的成功得益于巧妙地营销手段,从上半年闹得沸沸扬扬的集体“官降”事件,再到“双十一”线上线下大幅优惠等一系列与消费者互动活动,促使大众品牌关注度一路攀升。暂不提这些做法是否存在合理性问题,至少从结果来看,大众的营销手段是成功的。虽然旗下部分产品存在质量问题,负面消息也从不间断,但在一个“走量”的汽车时代,大众用强有力的数字证明着其在国内市场中的霸主地位。

 

 

品牌

消费者互动度指数

品牌

消费者互动度指数

宝骏

2.29

江南

5.88

奔腾

5.89

力帆

0.51

比亚迪

6.26

奇瑞

6.56

帝豪

4.27

荣威

3.46

东南

4.12

夏利

1.30

广汽传祺

0.92

长安

3.67

海马

1.59

长城

5.73

红旗

4.78

中华

3.22

华泰

4.51

中兴

2.91

吉利

5.26

众泰

3.67

江淮

3.19

 

 

 

注:家用轿车品牌以字母顺序排列

 

    再来看看自主品牌行业第三季度的消费者互动度指数,如上表所示,奇瑞、比亚迪、奔腾等品牌表现较好,消费者互动度指数较高,但是与其后的品牌差距较小,与上季度不同的是本季度各品牌之间的差距普遍较小,且拉不开差距。

    自主品牌竞争程度更为激烈,由于缺乏强有力的核心技术保障,致使自主品牌生产的车型无论是在外观还是配置方面皆大同小异,这也解释了为什么消费者互动度指数普遍偏低且品牌之间并无明显差距的原因。

    消费者互动度指数只是口碑研究报告的一部分,还需结合品牌知名度、质量认可度、企业美誉度等方面进行综合评定。

 
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