2016年1-2月小型轿车销量分析:日系品牌逆市增长

小型轿车市场继续萎缩

在汽车消费结构逐渐加快形势下,处于中低端的小型轿车市场持续收缩。根据盖世汽车整理的数据,2016年1-2月,国内小型轿车市场新车累计销售25.20万辆,同比下跌22.2%;2月单月,实现10.26万辆,同比下路20%。这不仅与轿车大环境走跌有关,而且与消费结构升级,以及车企对该市场的不重视有关。

新车助力日系车逆市增长

然而,在小型轿车市场整体走跌形势下,日系品牌却呈现逆市增长。1-2月份,日系品牌在小型轿车市场新车同比增长15.7%,(7.71万辆)不仅超过韩系(4.68万辆),而且超过(7.70万辆),成为市场最大派系品牌。新车的导入是其提升的主要原因。新车主要是威她、新飞度、锋范三款车型,在新款车型导入下实现明显提升,带动了日系小型车整体增长。

其他派系品牌小型车均呈现下滑走势。其中,1-2月小型轿车下跌20.8%,由去年的9.71万辆下跌至7.70万辆;韩系品牌下跌34.9%,由7.19万辆跌至4.68万辆。德系和美系分别下跌15.0%和65.3%。

Polo登顶

然而,从前十畅销车来看,小型车市场格局又是另一番情形。今年1-2月,小型轿车市场前十车型依次是Polo、起亚K2、瑞纳、威驰、飞度、金刚、赛欧、悦翔V3、致炫和风云2。

自主、日系品牌虽然整体较高,但单一车型竞争力相对较弱,均未有车型进入前三。小型轿车前十中虽然占据三个席位,但排名靠后,自主最高的小型车金刚也仅销售1.57万辆,排名第六位;日系品牌也占据三个席位,其中威驰、飞度排名第四、第五位。

德系虽然仅Polo一款车型进入前十,但其以3.27万辆的排名榜首。韩系品牌有两款——K2、瑞纳,1-2月分别销售2.59万辆和2.08万辆,排名第二和第三位。

文章来源:盖世汽车

 
 
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